chunk_308.json•1.42 kB
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"text": "a transporter les c~~rges vers ;s apputs, \n1 \nde Ia figure 22-a et 22-b et \ndirection« y >>,en fonction de leur post~ton - .zone o~ zone es 1 et 2 une droite inclinee \nsuivant que I' on choisit comme ligne s~~aratt_ve entre es zon ' \nd'un angle e (Fig. 22a) ou une ligne bnsee (Ftg. 22b). \n497 \n\nL'angle e de separation des zones par les !ignes de « discontinuite » peut etre pris arbitrai-\nrement. \nOn con~Yoit cependant qu'une valeur realiste doit etre voisine de 45° et non de 90°. \nL'avantage de Ia ligne brisee est de permettre de mettre en place un ferraillage variant par \npaliers et non \nlineairement. \nLa repartition des charges attribuees aux appuis para11eles a LX ou a Ly est indiquee sur Ia \nFig.22c et d. \nLa valeur des moments est indiquee sur Ia figure 22-e et f. \nDaUe encastree sur quatre appuis \nR. H. WOOD [26] admet des !ignes de points de moments nuls (points d'inflexion) comme \nindiques par les lignes en pointilles sur Ia figure 23, les zones hachurees correspondent aux \nmoments negatifs.",
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