NHTSA — National Highway Traffic Safety Administration

NHTSA — подразделение U.S. Department of Transportation. Отзывные кампании, жалобы, расследования, рейтинги краш-тестов (NCAP), стандарты безопасности, расшифровка VIN. Авторитетный источник для ответа на вопрос «безопасен ли этот автомобиль?». Бесплатно, без аутентификации.

Часть Pipeworx — MCP-шлюза, который подключает ИИ-агентов к 1394+ живым источникам данных.

Почему это важно для ИИ-агентов

Для автомобильных исследований — покупки автомобиля с пробегом, оценки риска отзывов, анализа безопасности автопарка, IP/патентного due diligence по автомобильным технологиям — NHTSA является эталонным источником. Используйте вместе с патентами USPTO для проверки IP по автомобильным технологиям и с Federal Register для отслеживания предлагаемых автомобильных норм.

Типовые сценарии:

• Поиск отзыва. «Затронут ли этот VIN отзывной кампанией?» → запрос об отзывах по VIN.

• Отзывы по марке/модели/году. «Отзывы для Tesla Model 3 2020 года?» → поиск отзывов по автомобилю.

• Жалобы потребителей. «Жалобы на проблемы с тормозами Honda Civic?» → поиск жалоб по марке/модели.

• Расшифровка VIN. «Что расскажет VIN 1HGBH41JXMN109186?» → год, марка, модель, двигатель, сведения о производителе.

• Рейтинги краш-тестов. Рейтинги NCAP в звёздах для автомобилей.

Related MCP server: VIN MCP

Аутентификация

Не требуется. API NHTSA полностью публичны и бесплатны.

Наборы данных

Типовые ловушки

• Отзывная кампания, расследование или жалоба — это разные уровни серьёзности: жалобы — исходные сообщения потребителей, расследования — официальные проверки, открытые NHTSA, отзывные кампании — обязательное устранение недостатков производителем. Не путайте эти состояния. Расследования иногда приводят к отзывным кампаниям, но часто заканчиваются без никаких последствий.

• Доля закрытых отзывов. Отзывная кампания не означает, что каждый затронутый автомобиль уже отремонтирован. Многие заправленные автомобили никогда не доезжают до дилера, чтобы устранить проблему. Для таких автомобилей отзыв остаётся «открытым» бессрочно.

• Стадии расследования. PE (Preliminary Evaluation), EA (Engineering Analysis), DSI (Defect Investigation) — у каждой из них разная значимость. EA — это значимая эскалация; PE часто закрывается без действий.

• Количество жалоб ≠ частота дефектов. Некоторые дефекты порождают множество жалоб, другие — почти ни каких, потому что они катастрофичны: водители не могут пожаловаться после такого результата. При необходимости сопоставляйте эти данные с данными о ДТП.

• Ограничения расшифровки VIN. Бесплатный декодер VIN даёт заводские характеристики, но не показывает сторонние доработки, историю ДТП и текущего владельца. Для этого используйте коммерческие источники (Carfax, AutoCheck).

• Методика NCAP менялась. Пятизвёздочная шкала изменилась в 2011 году; более ранние рейтинги нельзя напрямую сравниться с новыми. Не сравнивайте пятизвёздочный результат 2008 года от данными 2024 года.

Быстрый старт

Добавьте в свой MCP-клиент (Claude Desktop, Cursor, Windsurf и т.д.):

{
  "mcpServers": {
    "nhtsa": {
      "url": "https://gateway.pipeworx.io/nhtsa/mcp"
    }
  }
}

Или подключитесь к полному шлюзу Pipeworx, чтобы получить доступ ко всем 1394+ источникам данных:

{
  "mcpServers": {
    "pipeworx": {
      "url": "https://gateway.pipeworx.io/mcp"
    }
  }
}

Использование ask_pipeworx

Вместо того чтобы вызывать инструменты напрямую, можно задавать вопросы обычным языком:

ask_pipeworx({ question: "your question about Nhtsa data" })

Шлюз сам выбирает подходящий инструмент и автоматически заполняет аргументы.

Подробнее

• Документация и руководства

• pipeworx.io

Лицензия

MIT