MCP de aviación: Servidores de protocolo de contexto de modelo para datos de aviación

Aviation MCP ofrece un conjunto de servidores de Protocolo de Contexto de Modelo (MCP) que se asignan a las API de la FAA y otras plataformas de aviación, lo que facilita la integración de datos de aviación en tiempo real en sus flujos de trabajo basados en LLM. Este proyecto está diseñado para desarrolladores que desean conectar sus clientes LLM (como Cursor, Claude u otros) con fuentes de datos de aviación fiables para información meteorológica, NOTAM, cartas náuticas, información de aeronaves y más.

⚠️ Descargo de responsabilidad ⚠️

El desarrollador de este código no se responsabiliza de la exactitud ni la seguridad de las API que proporcionan datos, ni de la planificación de su vuelo en particular. Esto aplica tanto al software como a las instrucciones de FlightPlanning.md , que NO sustituyen la experiencia de un piloto con la licencia correspondiente . El piloto al mando es el único responsable de la seguridad del vuelo y del cumplimiento de la normativa aplicable.

Características

• Servidores MCP modulares para datos de aviación

• Se integra con la FAA, Aviation Weather y otras API.

• Fácil configuración para usar con cualquier cliente LLM compatible con MCP

• Publicado como un paquete npm: aviation-mcp

Related MCP server: Aviation MCP Server

Uso del servidor MCP

Agregue el servidor aviation-mcp a su archivo mcp.json como se indica a continuación. Asegúrese de actualizar las claves para que contengan valores válidos (visite https://api.faa.gov/s/ para obtener las credenciales de cliente de la API de la FAA, https://api-ninjas.com/ para obtener sus claves de API) o elimínelas (las API correspondientes se ocultarán).

El clima de aviación (incluidos numerosos datos georreferenciados) y las cartas no requieren claves API. Los NOTAM requieren un ID/secreto de cliente de la FAA.

{
   "mcpServers": {
      "aviation": {
         "command": "npx",
         "args": [
            "-y",
            "aviation-mcp"
         ],
         "env": {
            "API_NINJA_KEY": "<your-key>",
            "FAA_CLIENT_ID": "<your-id>",
            "FAA_CLIENT_SECRET": "<your-secret>"
         }
      }
   }
}

Fuentes oficiales

• tiempo : Datos meteorológicos de aviación (METAR, TAF, PIREP, SIGMET, G-AIRMET, etc.)

• Cartas : seccionales, TAC, IFR en ruta y cartas TPP

• notam : API de NOTAM de la FAA

🚧 Fuentes rotas 🚧

Estas fuentes serían útiles, pero la integración o el acceso a la API aún no funcionan:

• Precipitación : API de proximidad meteorológica EIM de la FAA (datos de precipitación)

• Aeropuertos : información de la FAA sobre aeropuertos y pistas

No implementado

• retrasos : la API ASWS de la FAA proporciona información sobre retrasos en el aeropuerto.

🚧🚧Fuentes no oficiales🚧🚧

• aeronave : Datos de la aeronave

🚧 Fuentes faltantes 🚧

• Rutas de procedimiento en formato legible por máquina. TODO: Descargar datos CIFP y usar un método como arinc424 para transformarlos a un formato utilizable.

• Datos del espacio aéreo en formato legible por máquina. TAREAS: Descargar datos de NASR y usar una biblioteca para leer archivos shape o datos AIXM.

Uso

Una vez configurado, su cliente LLM puede conectarse a los servidores MCP y consultar datos de aviación según sea necesario. Consulte la documentación de su cliente para obtener más información sobre cómo proporcionar la configuración mcp.json .

Consulte FlightPlanning.md para obtener un ejemplo de mensaje del sistema que se puede utilizar para la planificación del vuelo.

Para la conciencia temporal, recomiendo combinar con el tiempo .

Para la gestión de EFB, considere combinarlo con el sistema de archivos o gdrive .

Cobertura de API

Para obtener una lista detallada de las API, los puntos finales y el estado de integración compatibles, consulte Sources.md .

Licencia

Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT)