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meok-imo-marpol-marine-mcp

meok-imo-marpol-marine-mcp

MCP Scorecard: 90/100

meok-imo-marpol-marine-mcp

IMO MARPOL + 船舶燃料 + コンテナ船コンプライアンスMCP。MARPOL附属書VI、EU ETS海事、CII、EEXI、IMDG、バンカー燃料、バラスト水、ポートステートコントロール検査準備。MEOK AI Labs 提供。

存在理由

MEOKは道路貨物輸送から始まりました。海事は次の垂直領域です — 短距離海運事業者(RoRo自動車運搬船、海峡貨物)、コンテナ輸送、そしてネットゼロに向けた船舶燃料の崖。2026年は請求が到来する年です:EU ETS海事が重くのしかかり、CII/EEXI格付けが公開され、2030年のGHG段階的変化はほとんどのフリート管理者が考えているよりも近づいています。

このMCPが事業者のクリアを支援するために存在する現実の崖:

  • MARPOL附属書VI 0.5%硫黄分上限(グローバル、2020年1月)+ ECA内0.1%(北海、バルト海、北米)。最大USD 250kの罰金 + ポートステートコントロールによる船舶留置。

  • EU ETS海事(2024年1月)— EU域内航海の50% + EU域内航海の100%が炭素価格付けの対象。2026年の引き上げ:排出枠の70%を納入(2024年は40%)。

  • CII年間格付け(2023年1月以降)— A/B/C/D/E。連続3回のDまたは1回のE = 是正措置計画が必要。

  • IMDGコード — コンテナ船におけるクラス9リチウム電池(Felicity Ace 2022年、Fremantle Highway 2023年 — 合計4,000台以上の車両が失われた)。

  • IMOバラスト水管理条約(2017年)— D-2基準の導入が2024〜2025年に完了。

  • ポートステートコントロール留置率:パリMoU 3.4%(2024年)、東京MoU 3.1%。各留置 = 24〜72時間の船舶遅延 = USD 30〜100k。

Related MCP server: Enterprise Financial Compliance Audit Framework

インストール

pip install meok-imo-marpol-marine-mcp

ツール(8)

ツール

ユースケース

check_marpol_annex_compliance

MARPOL附属書VI硫黄分上限(グローバル0.5% / ECA 0.1%)

check_eu_ets_maritime

海運へのEU ETS拡大、EU域内排出量の50%

check_imo_ccc_carbon_intensity

2023年1月以降のCII年間格付けA-E

check_eexi_efficiency

エネルギー効率既存船指標(EEXI)格付け

check_imdg_code_dangerous_goods

海上危険物のためのIMDGコード(クラス9リチウムイオン)

check_bunker_compliance

硫黄/NOx/PMバンカー燃料テストとBDNの比較

check_ballast_water_management

IMO BWM条約2017年以降のD-2基準

prepare_psc_inspection_pack

ポートステートコントロール準備(パリMoU / 東京MoU)

価格

  • Free — MITセルフホスト

  • Starter — £149/月(MARPOL + EU ETS報告 + CIIトラッキング)

  • Pro — £399/月(複数船舶、EEXI + IMDG + バンカー + バラスト + PSCパック)

  • Fleet — £1,999/月(15隻以上、用船契約、航海最適化API、SSO)

海事はプレミアム垂直領域です — PSC留置1回でフリート層の1年分以上のコストがかかります。

規制根拠

  • IMO MARPOL(船舶による汚染の防止のための国際条約)

  • MARPOL附属書VI(大気汚染 + GHG)

  • IMO CII / EEXI決議 MEPC.336(76) および MEPC.337(76)

  • EU ETS指令2003/87/EC(海事に拡大、指令(EU) 2023/959)

  • IMDGコード(国際海上危険物規程)

  • IMOバラスト水管理条約2004年(2017年発効)

  • ポートステートコントロールに関するパリMoU + 東京MoU

ライセンス

MIT (c) 2026 Nicholas Templeman / MEOK AI Labs · haulage.app

設定

claude_desktop_config.json(Claude Desktop)またはMCPクライアント設定に追加:

{
  "mcpServers": {
    "meok-imo-marpol-marine-mcp": {
      "command": "uvx",
      "args": ["meok-imo-marpol-marine-mcp"]
    }
  }
}

または:pip install meok-imo-marpol-marine-mcp を実行してから、meok-imo-marpol-marine-mcp コマンドを実行します(stdioトランスポート)。

例

設定後、アシスタントに、例えば次のように依頼します:

  • "check_marpol_annex_compliance を使用して…"

  • "check_eu_ets_maritime を使用して…"

  • "check_imo_ccc_carbon_intensity を使用して…"


MEOKコンステレーションの一部

このMCPは、MEOK AI LABS が単一の主権AIコアを中心に構築した接続されたエコシステムの1つのノードです — ハッシュチェーン監査証跡を持つガバナンスされたエージェントであり、CSOAIコンプライアンス憲章にマッピングされています。

Related MCP Connectors

  • **UNE Maritime Decarbonization & Compliance Gateway** is a production-grade, deterministic Model Context Protocol (MCP) server engineered for maritime shipping operators, charterers, compliance auditors, and AI agents managing EU environmental regulations. Strictly modeled on **Regulation (EU) 2023/1805 (FuelEU Maritime, Annexes I–IV)** and **Directive (EU) 2023/959 (EU ETS Maritime)**, the gateway guarantees audit-grade calculations with inter-process SHA-256 cryptographic state proofs. ### Core Capabilities & Statutory Tools (7) * **`lookup_fuel_wtw_emission_factor`**: Statutory Well-to-Wake (WtW), WtT, TtW, and LCV factors under FuelEU Maritime Annex II default tables (VLSFO, LNG, Biofuels, e-Methanol, e-Ammonia). * **`calculate_voyage_ghg_intensity`**: Multi-leg voyage GHG intensity solver adhering to FuelEU Annex I, enforcing Article 2 scope coverage (100% intra-EU, 50% extra-EU voyages) and UN/LOCODE port consistency. * **`calculate_fueleu_banking_borrowing`**: Article 20 deficit borrowing and surplus banking engine, verifying statutory 2% caps, consecutive-year constraints, and statutory 1.1× carbon penalty interest. * **`optimize_fueleu_pool_allocation`**: Article 21 compliance pooling optimizer solving fleet allocations to eliminate non-compliance penalties on China–Europe and global trade lanes. * **`calculate_fueleu_maritime_penalty`**: Statutory cash penalty calculation based on the Annex IV formula ($€2,400$/t VLSFO-eq reference rate with multi-year non-compliance escalators). * **`calculate_maritime_ets_surrender`**: EU ETS allowance (EUA) liability calculation implementing phased-in surrender obligations (40% in 2024, 70% in 2025, 100% in 2026+) and dynamic $N+1$ regulatory surrender deadlines (Sept 30). * **`provision_free_api_key`**: Developer provisioning engine delivering sandbox API keys for verifier XML manifests and BIMCO clause liability auditing. ### Key Highlights * **Cryptographic Determinism**: Every computation yields an immutable `result_hash` that remains constant across process restarts and environment redeployments. * **Ultra-low Latency**: Sub-millisecond execution times with zero external API dependencies for raw regulatory computations. * **Streamable HTTP Endpoint**: Publicly accessible via standard JSON-RPC 2.0 at `https://maritime.une.education/mcp.php`.

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