Dutch Vehicle Context — 네덜란드 번호판용 MCP 서버 및 API

번호판 하나를 넣으면 연결된 차량 보고서 하나가 나옵니다. APK 이력, 읽기 쉬운 설명이 포함된 불합격 항목, 주행거리계에 대한 공식 판정, 그리고 전체 리콜 체인 — 무엇이 고장날 수 있는지, 얼마나 위험한지, 수리는 무엇인지까지 포함합니다.

원격 MCP 서버 및 일반 HTTPS API로 실행됩니다. 무료, API 키 불필요, 등록 불필요.

https://vehicle-context.tradebrite.nl

📖 문서: https://tradebrite.nl/vehicle-context/

10초 만에 연결하기

Claude(웹 또는 데스크톱, 모든 요금제): Customize → Connectors → + → Add custom connector, https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp를 붙여넣으세요.

ChatGPT: 사용자 지정 커넥터는 Developer Mode(Pro/Team/Enterprise/Edu)가 필요합니다. Plus에서는 사용할 수 없습니다 — HTTPS API를 사용하세요.

Claude Code:

claude mcp add --transport http vehicle-context https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp

또는 MCP 구성(Claude Desktop, Cursor, Windsurf 등)에서:

{
  "mcpServers": {
    "vehicle-context": {
      "type": "http",
      "url": "https://vehicle-context.tradebrite.nl/mcp"
    }
  }
}

그런 다음 이렇게 물어볼 수 있습니다: "번호판 01-TH-FD에 대해 뭐라고 알고 있나요? 현명한 구매인가요?"

그냥 HTTP가 더 편하다면:

curl "https://vehicle-context.tradebrite.nl/v1/vehicle/context?plate=01-TH-FD"

왜 이런 것이 필요한가

모든 기반 데이터는 공개되어 있고 무료입니다. 문제는 분산입니다. 일반적인 질문에 대한 답은 11개의 데이터셋과 2개의 코드 테이블에 흩어져 있고, 가장 흥미로운 결론은 그 어디에도 없습니다.

실무에서 나온 두 가지 예입니다.

리콜 체인. 기본 등록부는 미해결 조치에 대해 예 이상을 알려주지 않습니다. 어떤 조치인지 알려면 번호판에서 참조 코드(t49b-isb7), 조치 설명(j9yg-7rg9), 위험 목록(9ihi-jgpf)으로 이동해야 합니다. 테스트 차량의 경우 두 가지 조치가 나왔습니다: 2018년에 처리된 것과, 사고 시 에어백 가스 발생기가 폭발할 수 있는 2024년 미해결 조치입니다. 첫 번째 행만 가져가면 잘못된 것을 보고하게 됩니다.

반복 결함. 불합격 한 번은 큰 의미가 없습니다 — 수리되니까요. 3년 연속 같은 불합격은 구조적으로 문제가 있다는 뜻입니다. 그 결론은 어디에도 없습니다. 검사 주기별로 등록을 그룹화해야만 생겨납니다. 그리고 우리를 거의 잡을 뻔한 함정에 주의하세요: 수리 후 재검사는 같은 결함이 있는 별도의 날짜입니다. 날짜 기준으로 세면 오경보가 발생합니다. src/context.ts를 참조하세요.

무엇을 돌려받는가

identity, technical, fuel, inspection, defects, odometer, recalls, status_flags, value, signals, provenance가 포함된 JSON 응답 하나(~10 kB).

에이전트가 유용하게 사용할 수 있게 만드는 계층은 signals입니다 — 결함을 판정하지 않는 관찰로, 심각도별로 정렬되고 각각 권장 사항과 근거가 있습니다:

하지 않는 것

도난 상태는 포함되지 않으며, 이는 누락이 아닙니다. 차량이 도난 또는 실종으로 등록되었는지 여부는 원칙적으로 공개 데이터로 제공되지 않습니다. 모든 응답은 나머지가 깨끗하더라도 이를 명시적으로 알립니다. 그렇지 않으면 도난 표시가 없는 완전해 보이는 보고서가 "도난 아님"으로 읽히는데, 그것이 이 데이터에서 누군가가 도출할 수 있는 가장 위험한 결론입니다.

또한: 감정평가 없음, 기술 검사 없음, 구매 조언 없음. 사고 이력 없음, 소유자 수 없음, 현재 주행거리계 없음 — 이들은 공개 등록부에 없습니다.

설계 원칙

1. 그럴듯해 보인다고 누락된 값을 채우지 않는다. 각 소스는 상태를 전달합니다: ok / not_found / empty / not_published / unavailable / error.

2. 사실 ≠ 신호 ≠ 알 수 없음.

3. 공개되지 않은 것은 명시적으로 알 수 없음으로 보고된다.

4. MCP 도구 하나, 수십 개가 아니다. 우리의 도구 목록은 2,347자입니다. 옆에 놓고 비교한 광범위한 네덜란드 오픈데이터 MCP: 64개 도구에 55,452자 — 에이전트가 질문하기 전에 읽어야 하는 약 15,000토큰입니다.

5. 실패한 소스는 눈에 띄게 실패한다. 침묵이 "보고할 것이 없음"처럼 보여서는 안 됩니다.

6. 모든 파생 결론은 based_on에 근거를 담는다.

직접 실행하기

npm install
npx wrangler deploy      # vul eerst je eigen account_id in wrangler.toml
node regression.mjs      # acht gevallen tegen de live dienst

키가 필요 없습니다 — 모든 소스는 공개입니다. 번들에 미리 계산된 데이터가 없으며, 모든 것이 실시간으로 조회됩니다(소스당 240–480ms, 병렬).

소스 및 라이선스

네덜란드 차량 등록부와 리콜 등록부의 11개 데이터셋, 모두 Creative Commons Zero로 제공됩니다. 주의: 소스 보유자는 재사용 시 출처 표기를 명시적으로 허용하지 않으며 이름과 로고 사용을 금지하므로, 여기에는 의도적으로 포함하지 않았습니다 — 중립적인 등록부 표기와 데이터셋 ID만 있습니다.

소스 보유자는 가용성을 보장하지 않으며 사전 통지 없이 데이터셋을 철회할 수 있습니다. 성능은 공정 사용입니다. 따라서 호스팅 서비스의 IP당 10초에 10회, 분당 60회 요청 제한이 있습니다.

코드: MIT, LICENSE 참조.

개인정보

번호판은 개인정보가 될 수 있습니다. 호스팅 서비스는 번호판과 IP 주소를 기록하지 않습니다 — 번호판과 시각이 있는 로그 파일은 소스 데이터에 없는 연결을 정확히 만들어낼 것이기 때문입니다. 기록되는 것은: 브랜드, 연식, 차량 유형 및 발급된 신호입니다.

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