Zügli 🚂

Deine KI-Bahnauskunft für die Schweiz — inoffiziell, Open Source, in 100+ Sprachen.

Eine KI-Bahnauskunft, mit der man in normaler Sprache nach Zügen, Verspätungen, Verbindungen und Bahnhöfen fragt — und nach Dingen, die es sonst in keinem Bahn-Chatbot gibt: In welchem Perronsektor hält der Speisewagen? Wie voll wird mein Zug? Gibt es Störungen am Gotthard? Was kostet Basel–Lugano?

Zügli ist die Schweizer Schwester-App von Wo bleibt mein Zug? (Deutschland). Der grosse Unterschied: Die Schweiz stellt ihre ÖV-Daten über die offene Plattform opentransportdata.swiss offiziell und dokumentiert bereit — inklusive Daten, die es bei der DB öffentlich schlicht nicht gibt.

Was Zügli kann

• Abfahrten & Ankünfte mit Echtzeit, Gleis und Gleiswechsel

• Verbindungen A→B mit Umstiegen, Verspätungen und Gleisen

• „Wo bleibt mein Zug?" — Live-Zuglauf mit Verspätung pro Halt

• Wagenreihung mit Perronsektor 🇨🇭 — wo hält welcher Wagen (1./2. Klasse, Speisewagen, Velohaken, Rollstuhlplätze), pro Halt mit Sektorangabe

• Belegungsprognose 🇨🇭 — wie voll wird der Zug, je Abschnitt und Klasse (SBB, BLS, Thurbo, SOB). Ein täglicher Cron (/api/cron/occupancy, siehe vercel.json) importiert das ~140-MB-Tages-ZIP und legt kompakte Blobs (~1 MB) in Redis — braucht deshalb Upstash.

• Störungen 🇨🇭 — landesweiter Echtzeit-Störungsfeed (SIRI-SX), gefiltert nach Strecke/Bahnhof

• Preisauskunft (Beta) — Normalpreis in CHF für eine Verbindung

• 100+ Sprachen — fragt auf Deutsch, Französisch, Italienisch, Englisch, … und bekommt die Antwort in derselben Sprache

• MCP-Server — alle 10 Tools auch für Claude, IDEs & Co. unter /api/mcp

Related MCP server: swiss-rail-mcp

Datenquellen

• opentransportdata.swiss (Open Data Plattform Mobilität Schweiz, SKI/BAV):

  • OJP 2.0 (Fahrplan, Echtzeit, Zuglauf) · Train Formation v2 (Wagenreihung) · SIRI-SX (Störungen) · Belegungsprognose (CKAN)

  • Kostenloser API-Key, 50 Requests/Minute, 20'000/Tag — dank Caching mehr als genug

• Mistral (EU-Modell + Moderation) für Chat und Guardrails

Anders als bei bahn.de gibt es hier kein Anti-Bot-Katz-und-Maus: alles offizielle, dokumentierte APIs.

Selbst laufen lassen

git clone https://github.com/BrainMode/zuegli.git
cd zuegli
npm install
cp .env.example .env.local   # Keys eintragen (siehe unten)
npm run dev

1. MISTRAL_API_KEY (Pflicht): console.mistral.ai — Mistral Small, EU-Datenhaltung, kostet Rappen.

2. OTD_API_KEY (für alle Bahn-Tools): kostenlos im API-Manager von opentransportdata.swiss registrieren und das Produkt OJP 2.0 abonnieren. Wagenreihung (Train Formation v2) und Störungen (SIRI-SX) sind eigene API-Produkte — je nach Abo eigene Keys in OTD_FORMATION_KEY/OTD_SIRI_SX_KEY (Fallback ist OTD_API_KEY).

3. Optional Upstash Redis (Rate-Limiting + geteilter Cache) und Betreiber-Angaben (OWNER_*) — siehe .env.example.

Ohne Keys startet die App trotzdem: Die Tools melden dann ehrlich „nicht konfiguriert".

Smoke-Test (verifiziert alle Dienste end-to-end gegen die echte API):

npm run smoke

MCP-Server

Alle 10 Tools stehen als MCP-Server bereit (Streamable HTTP):

{
  "mcpServers": {
    "zuegli": {
      "url": "https://zuegli.ch/api/mcp"
    }
  }
}

Lokal testen: npx @modelcontextprotocol/inspector http://localhost:3000/api/mcp

Technik

Next.js (App Router), Vercel AI SDK mit @ai-sdk/mistral, fast-xml-parser für OJP 2.0 (XML), mcp-handler, Tailwind, optional Upstash Redis. Guardrails über die Mistral Moderation API plus einen strikten System-Prompt; die Ausgabe wird zusätzlich geprüft. npm run test:guardrails fährt gegen einen laufenden Server ein paar Angriffs- und Normalfälle.

Architektur: Die reinen Datenfunktionen in lib/sbb/actions.ts werden doppelt verpackt — als AI-SDK-Tools (lib/tools.ts) für den Chat und als MCP-Tools (lib/mcp-tools.ts) für den Server. Keine Logik-Duplikation.

Lizenz & Attribution

• Code: MIT (siehe LICENSE)

• Fahrplan- und Echtzeitdaten: Datenquelle opentransportdata.swiss — die Nutzungsbedingungen verlangen diese Attribution; bei kommerzieller Nutzung greift zudem eine Reziprozitätsklausel (angereicherte Daten müssen zurückgeteilt werden). Nutzungsbedingungen

Disclaimer

Dies ist kein offizielles Angebot der Schweizerischen Bundesbahnen SBB CFF FFS, es besteht keine Verbindung und es wird keine Marke der SBB verwendet (kein SBB-Rot, kein Logo, kein Schweizer Kreuz). Angaben ohne Gewähr — nicht für sicherheitskritische Entscheidungen nutzen. Prognosen (Belegung) sind Prognosen.